ڈیزل انجن کی دیکھ بھال

مختلف موسموں کے لیے دیکھ بھال مختلف ہوتی ہے۔ بھاری ٹرک ڈیزل انجن کو شروع کرنے سے پہلے، پانی کی کمی کی وجہ سے شروع ہونے سے بچنے کے لیے کافی کولنٹ شامل کرنا ضروری ہے۔ جب جسم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو سلنڈر گرنے سے بچنے کے لیے ٹھنڈا پانی نہ ڈالیں۔
سردیوں میں باہر کم درجہ حرارت پر پارکنگ کرتے وقت، سلنڈر کو جمنے اور ٹوٹنے سے روکنے کے لیے پانی نکالنے میں احتیاط برتیں (یا اینٹی فریز شامل کریں)؛ گاڑی کو آپریشن کے دوران مخصوص درجہ حرارت کو برقرار رکھنا چاہیے، اور انجن کو زیادہ ٹھنڈا یا زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے ٹھنڈا پانی ناگزیر ہے۔ انجن آئل کی سطح کو شروع کرنے سے پہلے چیک کیا جانا چاہیے، اور انجن آئل کی مقدار آئل ڈپ اسٹک پر مخصوص پیمانے تک پہنچنی چاہیے، اور اگر ضروری ہو تو اسے شامل کریں یا تبدیل کریں۔ انجن کی دیکھ بھال کو آپریٹنگ طریقہ کار کی سختی سے پابندی کرنی چاہیے تاکہ غیر انسانی ساختہ نقصان سے بچا جا سکے۔
جب سلنڈر ہوائی جہاز کی چپٹی نقص حد سے بڑھ جاتی ہے تو، سلنڈر گسکیٹ کو مضبوطی سے نہیں دبایا جائے گا، جس سے پانی کا اخراج، ہوا کا اخراج، تیل کا اخراج اور اخراج ہوتا ہے۔
ڈائل انڈیکیٹر ثانوی دیکھ بھال کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے: پلیٹ فارم پر سلنڈر کو سپورٹ کریں تاکہ سلنڈر کا طیارہ پلیٹ فارم کے متوازی ہو، یعنی چاروں کونوں پر مساوی اونچائی والے پوائنٹس کے دو جوڑے ترچھے طور پر تلاش کریں۔ ڈائل انڈیکیٹر فریم کو پلیٹ فارم کے ساتھ منتقل کریں، اور ٹیسٹ شدہ جہاز میں زیادہ سے زیادہ اور کم از کم ڈائل انڈیکیٹر ریڈنگ کے درمیان فرق چپٹا ہے۔ آپ فلیٹ رولر کا استعمال کر کے اسے ہوائی جہاز پر معائنہ کرنے کے لیے رکھ سکتے ہیں، اور جانچنے کے لیے دو طیاروں کے درمیان خلا کو داخل کرنے کے لیے محسوس کرنے والا گیج استعمال کر سکتے ہیں۔ خلا میں ڈالے گئے فیلر گیج کی زیادہ سے زیادہ قدر چپٹی ہے۔ تکنیکی تقاضے یہ ہیں: سلنڈر بلاک پر ہوائی جہاز کی چپٹی نقص {{0}} سے کم نہیں ہونی چاہیے۔{7}}ہر 50ملی میٹر لمبائی کے لیے 5 ملی میٹر۔ کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک والے چھ سلنڈر انجن کی کل لمبائی 0.30 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی، اور چار سلنڈر والے انجن کی لمبائی 0.20 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔ ایلومینیم الائے سلنڈر بلاک والا انجن 0.50mm سے زیادہ نہیں ہوگا، اور چار سلنڈر انجن 0.30mm سے زیادہ نہیں ہوگا۔
اگر سلنڈر ہوائی جہاز کے چپٹے پن کی خرابی حد سے زیادہ ہے تو اسے ٹھیک کرنا ضروری ہے۔ اگر یہ مقامی بلج ہے تو اسے وہیٹ اسٹون یا باریک فائل سے ہموار کیا جا سکتا ہے۔ تھوڑا سا بڑا ڈپریشن پیسنے یا ملنگ کے ذریعے ٹھیک کیا جا سکتا ہے، لیکن مشینی الاؤنس بہت زیادہ نہیں ہونا چاہیے، ورنہ کمپریشن کا تناسب بڑھ جائے گا اور پھٹ جائے گا۔